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完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)： 
⑴、液壓動(dòng)力元件：是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的元件，其作用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油
，液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟。
⑵、執(zhí)行元件：把液體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的元件，執(zhí)行元件包括液壓缸和液壓馬達(dá)
⑶、控制元件：包括壓力、方向、流量控制閥，是對系統(tǒng)中油液壓力、流量、方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的
元件。 
⑷ 輔助元件：起輔助作用的元件，如管道、管接頭、油箱、濾油器等為輔助元件。 
⑸工作介質(zhì)：液壓油，是動(dòng)力傳遞的載體。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：開式、閉式 
⑹補(bǔ)油系統(tǒng)除能在主泵的排量發(fā)生變化時(shí)保證容積式傳動(dòng)的相應(yīng)，提高系統(tǒng)的動(dòng)作頻率，還能增加主泵進(jìn)油口出壓力防止大流量時(shí)產(chǎn)生氣蝕，提高泵的工作轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)裝置的功率密度；
⑺、僅由少量油從油箱中進(jìn)行循環(huán)，油箱??；
⑻、傳動(dòng)對稱且能平滑過渡；
⑼、調(diào)速準(zhǔn)確，剛性大；
⑽、能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)反拖制動(dòng)。 
液壓系統(tǒng)按油液的循環(huán)
方式的不同，可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。 
開式系統(tǒng)：液壓泵直接從油箱中吸取油液，經(jīng)換向閥和執(zhí)
行機(jī)構(gòu)及過濾器后又流回油箱的系統(tǒng)。無疑，過濾器安裝位置例子就是一個(gè)開式系統(tǒng)。 
開式系統(tǒng)的特
點(diǎn)：工作油液可在油箱中冷卻及分離、沉淀雜質(zhì)后再曲阜信德機(jī)械進(jìn)入工作循環(huán)，另外開式系統(tǒng)的油溫也易于控制，
有利于延長液壓油的壽命。另一方面，開式系統(tǒng)中，因油液與空氣接觸，雜質(zhì)、空氣、水等容易進(jìn)入系
統(tǒng)，導(dǎo)致工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的不平穩(wěn)以及其他不良后果。 
在工程機(jī)械上，開式系統(tǒng)主要用于輔助驅(qū)動(dòng)。在
行走速度較慢的挖掘機(jī)和旋挖鉆機(jī)上也用于行走驅(qū)動(dòng)，為了保證驅(qū)動(dòng)的平穩(wěn)性，常在回路上設(shè)置背壓閥。 
閉式系統(tǒng)：液壓泵輸出的油液直接進(jìn)入執(zhí)行元件，執(zhí)行元件的回油與液壓泵的吸油口直接連接，工
作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。
閉式系統(tǒng)的缺點(diǎn)：油溫高于開式
系統(tǒng)，油液壽命縮短；主油路油液清潔度難以控制。
1.在斜坡上駕駛
只允許沿斜坡上、下駕駛，并檢查操作手冊中所允許的坡度；壓路機(jī)裝備有靜液驅(qū)動(dòng)裝置，在斜坡上應(yīng)采用工作模式而不是行駛模式，在斜坡上不要換擋。
2.在不平路面上駕駛
應(yīng)該避免在道路邊緣、溝渠及類似的地方駕駛，潮濕的路面和損壞的路面將影響壓路機(jī)克服負(fù)載的能力；注意壓路機(jī)上空的可能障礙物如低空懸掛的電纜、樹枝及其他障礙物；建議使用翻車保護(hù)機(jī)構(gòu)，并系好安全帶；當(dāng)在接近路邊貨坑洞處壓實(shí)路面時(shí)，應(yīng)該確保至少鋼輪的2/3行駛在先前已壓實(shí)的路面。